基建  |

资讯 > 产经新闻 > 基建 > 正文

北京:“十三五”期间将斥资7500余亿元建设交通基础设施

2017-02-17 13:17:05    来源:基建

  • 分享到:

“十三五”期间北京将斥资约7505亿元(人民币,下同)建设交通基础设施项目,并积极推动投融资模式改革创新,优先保障公共交通以及涉及重大项目的交通基础设施项目用地。

5日,北京市交通委员会相关负责人解读最新发布的《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》(以下简称《规划》)。他表示,未来五年,北京交通形势依然严峻,预计到“十三五”末,六环内日均出行总量达5700万人次以上,比“十二五”末增长21%,治理交通拥堵仍是一项长期、艰巨的任务。

他介绍,根据《规划》,随着疏解北京非首都功能和京津冀协同发展的推进,北京将着眼长远、适度超前,考虑土地资源、环境承载力等约束条件,同时坚持交通投入与社会经济发展相适配。

据悉,今后五年,北京交通基础设施项目总投资约7505亿元,包含民航、铁路、城市轨道、公路、城市道路、枢纽场站等领域。

其中,“十三五”期间,北京新机场一期将建成并投入使用;高速铁路、城际铁路将更加发达,随着京沈、京张、京霸等国家干线网,京唐、京滨、城际铁路联络线等城际铁路网以及结合既有铁路通道形成的市域(郊)铁路网络的建设,实现“轨道上的京津冀”;北京轨道运营里程将由现在的554公里增加到900公里以上;2020年力争实现1000公里连续成网的公交专用道,通勤出行将更加快捷;

为更好的解决短距离出行及公共交通出行“最后一公里”的接驳问题,“十三五”期间北京将进一步优化完善自行车步行环境,完善3200公里自行车道路系统,继续新增5万辆公租自行车,总规模达到10万辆以上。

此外,围绕冬奥会、世园会交通保障,北京将重点建设兴延、延崇等高速公路。“十三五”期间计划建设高速公路300公里以上。

他表示,为保证项目顺利实施,北京将积极推动投融资模式改革创新,稳定政府投资,广泛吸引社会资本。同时,将优先保障公共交通以及涉及重大项目的交通基础设施项目用地。

他指出,根据规划,“十三五”时期,北京中心城全日绿色出行比例达到75%;交通拥堵加剧态势得到控制,交通指数控制在6.0;构建与出行距离相匹配的交通发展模式,形成“一刻钟生活出行圈”、“1小时城市交通圈”、“1小时京津冀区域交通圈”,“2020年初步形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。”






(责任编辑:薇薇)
标签:
  • 分享到:

Copyright © 2005 - 2015 中钢网 All Rights Reserved

全国咨询/投诉电话:400-700-8508 E-mail:kefu@zgw.com 豫ICP备 14018983号