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电动时代开启 德国车企是否做好了准备

2017-09-19 14:14:59     来源: 北京商报       关注

   正在举行的第67届法兰克福国际 销量中占比仅为1.2%。

   消费者不接受电动汽车的首要原因是成本偏高。以大众为例,德国在售的e-Up车型燃油发动机版本约为1万欧元,电动版本售价则高达2.6万欧元左右,即使政府每辆车补贴4000欧元,电动版售价也比燃油版贵很多。

   据中国主要锂电池生产商宁德时代产品开发工程师高鹏飞介绍,目前电动汽车成本约50%是电池。电池成本居高不下,让电动汽车的价格劣势难以改观。

   困扰消费者的另一个主要问题是电动车的续航里程和充电时间。目前,多数电动汽车一次充满电后的续航里程在200公里左右,到2020年车企的目标是达到500公里。快充技术是车企和电池生产商的主要攻关方向,但这些领域均需要巨额投资。戴姆勒计划在未来数年向电动汽车领域投资100亿欧元。

   利润率方面,电动汽车仅为燃油车的一半。为了缓解推进电动汽车带来的营收压力,各大车企不得不节约成本,戴姆勒就制定了40亿欧元的“成本缩减计划”。

   另外,充电桩等配套基础设施建设也对车企的电动化转型构成挑战。欧洲汽车制造商协会就呼吁欧洲各国加强合作,增加基础设施投资。

 


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标签: 德国 时代 车企
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