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摸底“金九银十”丨旺季不旺,要让自主品牌们失望?

2018-10-08 10:55:24    来源:每日经济新闻

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  NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)日前走访了北京地区多家自主品牌4S店发现,终端市场异常冷淡,不少4S店客流稀少。诺大的展厅,只有一两个消费者看车的情况极为普遍。甚至有些4S店门可罗雀,鲜有消费者到店光顾。

  “今天是工作日,可能来买车的人不多,总体来说这段时间销量还是不错,但和平日相比也并没有增加,并不是人们想象的排长龙的样子。”一位自主品牌4S店销售人员说。

  尽管市场冷淡,但厂家们仍希望能在传统售车旺季中有所收获。NBD汽车走访市场时发现,不少自主品牌4S店都有力度较大的优惠活动,店内库存也较充足。

  “按照惯例,每年从‘金九银十’开始,汽车厂商将进入最后的冲量阶段,促销力度会相对加大,同时给经销商的订单任务也会相应提升。但今年‘金九银十’的旺销特征已不再明显。”汽车行业分析师颜景辉说。

  “金九银十”成色不足

  与往年此时4S店人头攒动、门庭若市的情况相比,今年的“金九银十”明显成色不足。NBD汽车来到位于北京东五环的庞大汽车园发现,园区内停放车辆不少,但人流量却不多。在为数不多的消费者中,前来进行维修保养的消费者居多,真正来店看车、买车的消费者数量十分有限。

  在一家吉利汽车4S店内,展厅内停放近10辆展车,但只有一名消费者在和销售人员咨询购车事宜,整个展厅显得十分冷清。

  这一情况并非特例。一家众泰4S店,也上演了类似一幕。诺大展厅没有一个消费者在看车,NBD汽车与销售人员交谈一段时间后,才有一位消费者进店办理购车手续;而在旁边的一家奇瑞4S店,或许因为客流量实在太少,店内销售人员都退回办公室内开始闲聊,诺大的展厅中空无一人。

  上述众泰4S店销售人员告诉NBD汽车,因为是工作日的关系,当天到店的人并不多,很多消费者都等着在十一假期到店购车。对于今年的“金九银十”,该销售人员表示总体销量还是比往常月份有所提升,但提升幅度较为有限,预计十一黄金周的情况也不会像往年那般“火爆”。

  “用原来‘金九银十’的概念说现在,可能已经是不大合适了。” 对于今年市场情况,颜景辉认为,从去年开始,“金九银十”销售旺季和普通月份的界线就已不再明显。不过,由于成都车展、中秋和十一假期、年底厂家开始冲量等因素,9、10月份的销量还是会好于其它月份,只是热闹程度和此前相比已减弱了不少。

  经销商库存压力大

  与终端市场的冷淡表现相比,自主车企旺季促销的力度却并没有减弱。上述吉利4S店销售人员告诉NBD汽车,帝豪GS这款车可以现金优惠9000元,此前的优惠幅度也就在三千元左右。

  自主品牌车型中,9000元的优惠幅度并不算高。在一家长城汽车4S店内,哈弗H6 Coupe蓝标车型店内优惠可以达1.5万元,而哈弗H6运动版蓝标车型优惠幅度更是能达到2万元。店内的一位销售人员坦言,现在购车比较合适,优惠幅度很大。该优惠活动从9月初开始,到10月底就会结束,只持续两个月时间。

  对于溢价空间有限的自主品牌来说,1.5万-2万元的优惠幅度已然不低。而在优惠力度加大的背后,是自主车企对销量快速提升的迫切希望。

  “从往年经验来看,汽车厂商从9、10月便开始进行最后冲量,同时也对经销商进行压库。”颜景辉说。

  眼下,自主品牌经销商面临的库存压力已然不小。上述吉利汽车4S店销售人员告诉NBD汽车,不止是吉利,其它品牌目前的库存也较大。“厂家有要求啊!要你进500台,你进吗?不进不行啊!”该销售人员略显无奈地说。

  根据中国汽车流通协会数据显示,8月我国汽车经销商库存系数为1.66,库存水平位于警戒线(1.5)以上。其中,自主品牌经销商库存系数为1.93,处于更加危险的高位水平。

  在颜景辉看来,汽车厂商4季度冲量,压库不能太厉害。“目前自主品牌库存风险指数已经较高,如果厂家为了销量数字好看,一味给经销商施压,最后伤害的还是汽车厂商自己。”

(责任编辑:新媒体)
标签: 旺季 品牌 金九银
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资讯编辑:田甜 15981879377

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