汽车  |

资讯 > 产经新闻 > 汽车 > 正文

新能源汽车市场未来存活率不超10%?电机电控企业如何在夹缝中生存?

2018-11-05 10:49:32    来源:我的钢铁网       关注

  • 分享到:

  众所周知,国内的电动车销量正在迅猛地增长,但高速增长的背后,除为国内零部件企业带来了更多机会外,剩下的还有随之而来的焦虑……

  电动车产业链上“山雨欲来”

  零部件、整车企业面临资金短缺

  时间进入2018年以来,新能源市场风波不断,从电池、零部件企业破产倒闭到整车企业融资困难,可谓是一波未平一波又起……

  (以下按时间顺序排列)

  4月19日,上海恒屹新能源倒闭,在其给全体员工的《公告》中表示:“投资方及恒屹银行账户被冻结,致使公司经营管理严重困难……”

  

  6月28日,沃特玛向全体职工发布通知称,公司为解决因订单不足、资金困难给全体职工带来的职业发展影响,决定全体职工放假6个月。

  7月10日,北汽银翔汽车有限公司及相关公司下发通知,决定停工待产40天,原因是“由于行业环境持续恶化,企业经营困难。”

  7月17日,凯金能源首发申请被否,无缘A股。

  

  7月底,银隆南京项目因工程欠款,一度被法院查封。

  零部件企业面临优胜劣汰困局

  据报道,2017年我国新能源汽车产销均接近80万辆。2017年12月,科技部表示,2018年新能源汽车的销量(包含乘用车及商用车)有望达到100万辆。

  

  但是汽车零部件市场近年来增速放缓、几近饱和,供大于求现象十分严重。

  事实上,电机行业已陷入快速淘汰之中。根据此前工信部发布的电动车目录配套情况来看,目前全国有近200家电机企业。而正如一些业内人士所说,“中国有些企业喜欢打‘价格战’,搞恶性竞争,从不投入研发,”这也导致了恶性竞争的加剧。

  上海电驱动股份有限公司董事长贡俊先生曾表示,“从电机、电控本身而言,已经有点过热,大小企业加起来有一两百家,这一定是不正常的。我认为到最后能剩下5-10家,已经非常不容易了。”

  “补贴新政”的影响

  到了2018年,新能源汽车补贴新政为:续航150公里以下车型取消补贴,续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等,续航里程300-400公里及400公里以上车型,补贴分别上调2%-14%不等。

  “补贴政策的改变,直接影响了整个产业链,资金周期长,企业压力巨大。”正如一位业内的电机企业董事长所言,这严重影响了产业链上下游的企业运营。

  外部环境的压力

  跳出国内日益严峻的市场形势来看,目前,国际零部件企业正在加紧布局中国市场。这意味着,电动车产业链上的企业们在未来将会遇到更为强大的对手。

  面对瞬息万变的市场变化、政策调整和外资企业的虎视眈眈,电动车市场洗牌在即。

  国内新能源汽车相关企业出路何在?在未来存活率不超过10%的优胜劣汰中,电动车产业链上企业如何冲出重围,笑看云卷云舒?

  也许,这里有你想要的答案~

  由旺材新媒体、西莫电机论坛主办、旺材电机与电控、旺材电动车、旺材永磁电机联合承办的2018中国新能源汽车年会暨电驱系统技术及市场研讨会将于2018年11月30日-12月1日江苏昆山市召开,预计参会人数达3000+人,相关技术专家100+人。

  “在业界看来,零部件的强大才是中国汽车产业强大的根本。”因此,关于零部件相关技术的分析讲解,我们邀请到了这些大咖:

  

  “2019年新能源汽车市场发展趋势如何?听听专业人士怎么说!”

  

  战国时期,面临各诸侯分裂割据的混乱局势,“合纵连横”的策略应运而生,“结盟”似乎是动荡年代的必然趋势;

  

  而在今天,在仍然不明朗的市场迷雾中,我们也呼吁电动车供应链上下游环节抱团,一起面对未来新能源汽车领域的不期挑战,集众家之长,谋共同出路!

 


(责任编辑:郑慧娇)
标签:
  • 分享到:

资讯编辑:田甜 15981879377

免责声明:本文所载信息仅供参考,不作为直接决策建议。如无意中侵犯您的合法权益,请及时联系与处理。

Copyright © 2005 - 2015 中钢网 All Rights Reserved

全国咨询/投诉电话:400-700-8508 E-mail:kefu@zgw.com 豫ICP备 14018983号