汽车  |

资讯 > 产经新闻 > 汽车 > 正文

8月新能源客车谁逆势增长?

2019-09-11 11:18:40    来源:第一商用车网      关注

  • 分享到:

  在连续两个月的大增长后,8月新能源客车销量遭遇同比下滑,降幅逼近12%。

  据中国客车统计信息网数据显示,2019年8月,我国销售6米以上新能源客车3536辆,环比下降69.81%,同比下降11.86%;2019年1-8月,我国累计销售6米以上新能源客车44822辆,累计增幅缩窄至7.35%。

  在补贴时代,新能源客车销量的起与落受“政策”影响较大。而8月新能源客车销量的下滑,同样如此——由于新能源公交车的过渡期补贴政策,导致市场需求提前消费,订单集中在6月和7月,而8月7日新能源公交车过渡期结束,导致新能源客车销量由7月的高峰(11711辆)近乎跌至谷底。从数据来看,除开比处于春节淡季的2月销量高外,8月新能源客车市场的销量是不如2019年其它月份的。

  

  与1-7月相比,前十企业中有5家企业份额实现上升。它们分别为中车电动、比亚迪、厦门金龙、安凯客车和厦门金旅,份额净增量分别为0.08、0.66、0.05、0.06和0.39个百分点,其中比亚迪份额提升最多,由1-7月的5.52%提升至6.18%,净增0.66个百分点。

  引人艳羡的是,经过8月的市场积累,宇通今年新能源客车销量已达1.4万辆,在行业遥遥领先。虽然是老牌客车企业,但在多年的市场风雨中,宇通反而越来越强大,如今宇通国内推广新能源客车达到12万辆,推广量也位于国内第一。

  中通客车今年的市场表现,也值得一提。从年初到现在,中通客车一直给人以“士气高昂”之感。如1月2日召开“大干一季度”的动员大会,提出主要指标增长30%的目标;端午节前奏响上半年攻坚集结号,“大干六月份,冲刺上半年”,现任中通客车董事长的孙庆民更是提出“争第一”的口号。“团结一致,披荆斩棘”,在这样的士气之下,中通客车实现了产品结构向高端化、大型化进一步优化;市场结构方面,在多个地级市的占有率实现第一,并进入北京重庆等一线城市;技术创新方面,中通客车申报的“高性能燃料电池系统与整车开发及产业化”项目,入选山东省新旧动能转换重大课题攻关项目,近日更是获省发改委立项并正式启动,将助推动中通氢燃料客车一步领先、步步领先。经过8个月的努力,中通客车今年累计销售新能源客车4993辆,同比大涨53.91%,稳居行业第二位。

  结语

  今年前8个月的新能源客车市场,虽然增增降降,但仍收获了近45万辆的销量,实现了7.35%的正增长,政策的刺激作用不可避免。如今,新能源公交车补贴过渡期政策已经结束,市场走势将逐步摆脱政策的作用,新能源客车企业的生存挑战更加严峻。

  车企如何在补贴大幅下降下得以自保,并寻得新的突破?中通客车等一些标杆企业的做法,或许值得借鉴,即一方面积极求变,调整结构,寻求新的市场突破,另一方面坚持技术创新,瞄准客户和市场的“潜在需求”,顺应产业变革。

  抬头看路,勇敢前行。在国家大力倡导新能源的背景之下,那些用心做产品、诚心经营市场、精心研发技术的企业,必将大有可为,成为市场大洗牌之后的强者。


(责任编辑:中钢网)
标签:
  • 分享到:

资讯编辑:田甜 15981879377

免责声明:本文所载信息仅供参考,不作为直接决策建议。如无意中侵犯您的合法权益,请及时联系与处理。

Copyright © 2005 - 2019 中钢网 all Rights Reserved

全国咨询/投诉电话:400-700-8508 E-mail:kf@zgw.com 豫ICP备 14018983号 豫公网安备 41010702002121号