波罗的海干散货运价指数周二跌至逾两个月低点，因所有船型需求走弱。波罗的海干散货运价指数下跌17点或1.3%，至1348点，为3月8日以来最低水平，且为连续第9日下跌。海岬型船运价指数下跌25点或1.2%，至2040点，为近一个月以来最低水平。

波罗的海干散货运价指数周一跌至3月上旬以来最低水平，因海岬型和巴拿马型船需求疲软。波罗的海干散货运价指数下跌19点或1.4%，至1365点，为3月8日以来最低水平，且为连续第8日下跌。海岬型船运价指数下跌40点或1.9%，至2065点，为近一个月以来最低水平。

2022/23财年（2022年4月1日至2023年3月31日），印度通过提高国内炼焦煤的产量，减少进口量，从而降低对国外炼焦煤的依赖。此外，由于俄罗斯炼焦煤的价格更具吸引力，该国减少了从澳大利亚的进口量，实现供应来源多渠道化。

上海航运交易所5月20日发布沿海（散货）运输市场周度报告。本周，受商品市场继续走弱影响，终端需求改善缓慢，船多货少局面延续，沿海散货综合指数小幅下跌。5月19日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收986.74点，较上期下跌1.0%。

上海航运交易所5月20日发布中国出口集装箱运输市场周度报告，本周，中国出口集装箱运输市场保持平稳，运输需求表现稳定，供求基本面基本平衡，不同航线因各自的供需基本面差异，运价互有涨跌，综合指数小幅下行。5月19日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为972.45点，较上期下跌1.1%。